Il by-pass è stato finanziato.
Non possiamo permettere la sua realizzazione. Significherebbe perdere ancora grosse fette del poco territorio falconarese a vantaggio esclusivo della famiglia Brachetti Pedretti. Tutto è molto chiaro, come primo intervento si effettuerà un tronco che servirà soltanto a bypassare la raffineria, in un secondo momento sarà realizzato il collegamento con la linea romana, passando tra l’ex caserma Saracini e la base delle piste di atterraggio del Raffaello Sanzio.
Se quest’opera (che noi riteniamo resterà monca, infatti l’importante è togliere la linea FS da dentro l’Api) dovesse essere realizzata, abbiamo perso ogni speranza di vedere un domani concretizzati i sogni di far sparire la ferrovia dalla litoranea verso Ancona e di realizzare una metropolitana di superficie che davvero risolverebbe i problemi della mobilità in tutta l’Area Vasta del comprensorio dorico. Un sogno che farebbe forse diventare un centro metropolitano tutta la bassa valle dell’Esino.
Non era questo il tema sul quale si sono confrontati per giorni i nostri politicanti locali?
Le farneticazioni sulla volontà di sviluppare il territorio naufragano miseramente di fronte a queste scelte.
Siamo al cospetto di un’ulteriore presa per i fondelli degli abitanti della provincia di Ancona e davanti all’ennesima fregatura perpetrata ai danni di Falconara.
Spostata la ferrovia, l’Api può espandersi fino alla SS adriatica. Forse domani ci diranno che non avevano pensato a questa possibilità. beh è logico.. i politici di solito sono ingenui.
Alla faccia della progressiva riduzione della raffinazione per la quale è stato concesso il rinnovo della convenzione fino al 2020!
E sullo spazio creato potranno sorgere altre centrali elettriche!
Falconara svegliati!
Cosa vuoi che importi al resto della Regione se questa città verrà ulteriormente deturpata?
Cosa vuoi che interessi agli altri se i veleni le respiriamo solo noi?
Sappiamo che esiste un complesso industriale che produce energia, e sappiamo anche che è quasi impossibile rimuoverlo, ma perché farlo espandere? Inoltre ci domandiamo: se le centrali saranno alimentate a gas, devono essere costruite proprio qui? Non basta l’inquinamento che abbiamo?
Il metano arriva dovunque. Visto che il nostro presidente della Regione ha paragonato Falconara a Fabriano, perché non fa costruire qualche centrale a metano proprio lì, sotto casa dei suoi amici? Se queste installazioni non inquinano, non vediamo nessuna difficoltà. Oltretutto sarebbero molto più vicine alla Cartiere e alle industrie dei Merloni, quindi meno tralicci, meno impatto ambientale e molto meno inquinamento elettromagnetico.
Cosa si nasconde dietro un così misero spostamento della ferrovia? Come si fa a spendere 204 milioni di euro (quasi sicuramente destinati a raddoppiare) se detta spesa è finalizzata quasi esclusivamente ad accontentare degli imprenditori privati?
E’ deprimente assistere a questa cinica operazione quando veramente potremmo portare avanti una scelta che non solo accontenterebbe la raffineria, ma porterebbe vantaggi incalcolabili al territorio.
Pensate cosa significa:
- liberare la costa dai binari,
- spostare la stazione di Ancona e restituire spazi utili alla città,
- dare la possibilità di creare un’uscita a Nord dal porto senza arrivare a Falconara, spendendo pochissimo rispetto all'uscita a Ovest (bretella sotto Collemarino),
- evitare il raddoppio di tutta la variante, quindi minori costi,
- creare lo sviluppo dell’entroterra che ruota tra Chiaravalle, Polverigi, Agugliano e Jesi,
- velocizzare di almeno 20 minuti il collegamento tra Milano e Bari,
- ripulire Ancona e Falconara delle infrastrutture ferroviarie,
- creare una metropolitana di superficie che potrebbe collegare il capoluogo a Senigallia, Jesi, Osimo,
e potremmo continuare per ore...
E come fa la giunta regionale ad esultare per il funesto by-pass?
La scusante dei convogli merci che vannoa girare ad Ancona o del miglior utilizzo dell'interporto di jesi, francamente ci fa sorridere.
Cari politici regionali e provinciali, i nostri ”Carletti & C.” ci hanno ridotto in miseria ed hanno anche avallato il by-pass - e purtroppo per tantissimi anni ancora subiremo le loro imprese - ma voi non siete da meno: state massacrando i cittadini di una località già martoriata ed un intero territorio.
Quanto costa in termini di sanità questo ulteriore inquinamento che si creerà? Possibile che nessuno debba mai pagare per scelte così scellerate?
E cosa fanno i parlamentari eletti a Falconara in Regione? Esistono?
Non sarebbe meglio se i partiti ed i partitelli locali tutti si compattassero sull'idea di spostare davvero a monte la linea FS e cominciassero a trattare seriamente con Stato ed RFI per superare gli ostacoli politici tecnici ed economici? La somma stanziata per il by-pass potrebbe essere stornata in qualcosa di molto più necessario e decisamente valido per il rilancio della Regione.
Questo si che sarebbe per loro un vero fiore all'occhiello!
E questo si che veramente farebbe fare un salto di qualità al capoluogo ed alla sua Area Vasta!
Categorie: infrastrutture ferroviarie, le nostre idee, urbanistica, Territorio ed Area Vasta
Parole chiave (tag):
204 milioni Api Area Vasta by-pass linea per Roma metropolitana di superficie
19.04.08 @ 22:07:08
da paolob.
FALCONARA SI E’ PERSA. FALCONARA SI E ...
19.04.08 @ 21:39:27
da mario breccia
...e così, per il problema Quadrilatero, ...
19.04.08 @ 19:11:34
da Admin
Qui non ho nulla dire. Hai ...
19.04.08 @ 09:55:50
da paolob.
A prescindere che con le politiche ...
19.04.08 @ 09:54:34
da paolob.